Från och med i år har jag märkt en trend bland mina vänner och grannar. Något de tidigare köpte slaviskt varje höst verkar nu ligga kvar orört i hyllorna. Jag tänkte först att det var en slump, men sedan började fler och fler prata om samma sak. Det handlar om det där flaskan med blå eller grön vätska man häller i spolarvätskebehållaren för att undvika frysande rör och trasiga pumpar.
Men varför har plötsligt svenskarna, som annars är så noga med att förbereda sig för vintern, helt slutat att köpa antifrostvätska? Svaret är enklare och mer plånboksvänligt än du kan ana. Och jag är här för att berätta EXAKT hur du kan spara pengar och samtidigt skydda bilen.
Antifrostvätskan – är den verkligen nödvändig?
Förr i tiden var det standard. Innan de första frostnätterna kröp fram på termometern, åkte vi in till macken eller stormarknaden för att fylla på med just antifrostvätska. Men om du tittar noga på innehållet i den där flaskan kommer du att se en viktig detalj. Den innehåller nämligen samma sak som vanlig spolarvätska, bara med en högre koncentration av alkohol.
Poängen är att den vanliga spolarvätskan du köper på sommaren eller tidig höst, den som brukar vara billigare och lukta godare, faktiskt duger gott för att klara sig igenom de flesta kalla dagar i Sverige. I alla fall om du är smart med hur du använder den.
Hemligheten ligger i blandningen
Jag pratade med en gammal bilmekaniker som skrattade åt hela grejen. ”Antifrostvätska är mestadels ett sätt att lura folk att köpa mer skit de inte behöver”, sa han. Det slog mig då – han hade rätt!
Den vanliga spolarvätskan, den du ser i röda eller blåa dunkar och som kostar runt 20-30 kronor litern, har oftast en fryspunkt på runt -18 till -20 grader Celsius. Vädret i stora delar av Sverige tenderar sällan att stanna under den temperaturen under längre perioder, speciellt inte i söder och längs kusterna.
Den billiga lösningen som alla snackar om
Så vad gör man istället? Jo, man kör på med vanlig spolarvätska. Men här är det smarta knepet som jag själv använt mig av i flera år:
- Fyll på töm. Se till att tanken inte är halvfull med vatten när det börjar bli kallt. Fyll på den ordentligt med ny, vanlig spolarvätska. Ju mer koncentrerad spolarvätska du har i behållaren, desto lägre fryspunkt.
- Ha extra. Ha en extra dunk billig spolarvätska i bilen. Om du vet att en riktig köldknäpp är på väg, kan du enkelt fylla på mer för att säkerställa att du har skydd mot minusgraderna.
- Titta på fryspunkten. När du köper spolarvätska, titta på flaskan. De flesta vanliga sorter klarar sig bra. Köp inte den absolut billigaste som bara är vatten med lite färg, den har ingen funktion alls i kylan.
Jag har själv inte sett någon skillnad på hur bilen reagerar. Spolarna fungerar lika bra, och jag har lyckats undvika alla potentiella skador på spolarvätskesystemet. Det är lite som att fylla på kaffebryggaren med vatten – vissa köper en speciell ”bryggarvätska” för dyra pengar, när vanligt kranvatten är exakt vad den behöver.
Återkommande problem – det här är varför
Om du trots allt upplever att spolarvätskan fryser, är det nästan alltid för att du inte har följt dessa enkla steg. Eller så köper du en produkt som bara är utspädd med vatten för att verka billigare.
En viktig notering: Bor du i de allra nordligaste delarna av Sverige, där minusgraderna är ett faktum större delen av vintern, kan det vara värt att investera i en spolarvätska med garanterat lägre fryspunkt. Men för de flesta av oss räcker det gott och väl med vanlig vätska.
Din bil kommer att tacka dig (och plånboken likaså)
Genom att bara använda vanlig spolarvätska och se till att ha en tillräckligt hög koncentration i behållaren, kan du spara hundratals kronor varje år. Det är den typen av enkla, smarta knep som gör skillnad i vardagen.
Så nästa gång du ser de där dyra flaskorna med antifrostvätska, tveka. Kanske ditt gamla vanliga val faktiskt är det nya, smarta valet?
Har du märkt samma trend? Vad gör du själv för att undvika frysande spolarvätska på vintern?
